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 服务项目     |      2020-03-21

丰田威尔法“初来乍到”,网友:给买不到埃尔法的人多个选择

当用“高端MPV”和“加价狂魔”这两个称呼来形容一辆车的时候,想必大多数人都已经猜到是哪款车型了,没错,就是在国内有着超高人气的丰田埃尔法,可谓让很多消费者是又爱又恨,爱它不俗的实力,恨它夸张的终端价格;而今天要介绍的是与埃尔法同平台打造的姊妹车型——丰田威尔法,熟悉丰田双车战术的人们,对该车的出现一定不会感到意外,两款车型最大的区别仅体现在造型设计上的不同,为了给消费者提供更丰富的选择空间。相比于在国内成名已久的埃尔法,丰田威尔法更像是初来乍到一般,不过得益于和埃尔法相同的平台,以及基本一致的车内布局,让其同样受到较多消费者关注;在今年的上海车展上,丰田正式公布了国内两款威尔法双擎的指导价格,今天要介绍的是其中价位稍低一些的2.5L HV豪华版,厂商指导价80.50万元,目前国内部分市场终端价格,已不再像早期加价那么多,一起来看看表现如何。


外观方面,威尔法双擎与埃尔法一样有着高端MPV的定位,这点从其整体设计便可看出,敦实厚重的车身轮廓,配合高大威猛的车头造型,静静地停在那里,就能够给人一种不怒自威的即视感,想着会从里面下来哪位“大人物”;由于双擎版搭载的是混动系统,车身细节处除了英文标识外,还加入了象征着新能源的蓝色装饰。车头部分属于和埃尔法区别最明显的部位,虽然都二者都采用了大量的镀铬装饰,但相比于埃尔法一整块铠甲造型,威尔法上的分层样式相对要更显年轻一些,但相同的地方是都具有十分不俗的气势;车标周围的上层镀铬饰板仅为装饰,真正的进气格栅位于下半段,叠加式的设计充满了层次感。


分体式大灯与周围的镀铬饰板衔接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,灯腔内部使用了淡蓝色装饰,远近光灯组位于上方,均采用的是LED光源,支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助等诸多功能,下方车前转向灯采用了动态点亮效果。车前牌照框周围的大块镀铬饰板,让前脸看起来霸气十足,上方细长的镀铬辐条中间设置了车前摄像头,位置处理的十分巧妙;保险杠两端的三角形雾灯区域,周围辅以镀铬饰条点缀,雾灯同样采用的是LED光源。


车身侧面与埃尔法高度一致,尤其是整体感强烈的车身轮廓,以及经典的车身B柱造型,不过在细节上也能够发现二者的细微区别;亮黑色的D柱表面涂装,搭配侧窗上沿较粗的镀铬边框,从后方营造了悬浮式车顶效果;分体式大灯中间延伸出的弧线向车身后方逐渐过渡,与后轮拱处隆起的弧线之间,形成了类似此起彼伏的立体感,起到更好的塑形作用。后视镜位于门板上方,留出大面积A柱三角窗,有利于提升车内前排视野,后排侧窗均采用了该类型车型上常见的深色隐私玻璃;后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能;全车车门均配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统,双侧电滑门则属于豪华MPV的标准配置。


车身长宽高分别为4975/1850/1890mm,轴距为3000mm,最小离地间隙170mm,整备质量2270kg;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,密集的抛光多辐条样式豪华大气,前后均为通风盘式制动类型,轮胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT系列,规格为225/60 R17,车内配有胎压报警系统。


车尾部分回归到一般常见MPV样式,方方正正的轮廓能够为车内带来更多实用空间,高大的尾门与较窄的后保险杠设计,方便从日常从后方装卸物品;车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,后风挡与两端亮黑色的D柱连接,显得更加宽大。尾门中间同样加入了一块粗壮的镀铬饰板,两端和尾灯内部融合,让其也形成了分体样式,起到与大灯相呼应的效果;尾灯内部为大小不一的矩形LED灯带,点亮后具有很高的辨识度;车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。


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内饰方面,丰田威尔法车内布局样式与埃尔法基本一致,环抱式座舱配合工整的中控台造型,显得格外沉稳大气,尤其是中控功能区部分,充满了强烈的丰田家族气息,兼顾了不错的档次感和实用性;虽然车型为混动版本,但依然采用的是传统的蛇型换挡机构,造型上略显复古。车内常接触的部位大多采用了软性材质覆盖,边缘处辅以缝线工艺点缀,搭配中控面板位置的木纹饰板,以及细节处的镀铬装饰,整体做工和质感表现符合一辆高端MPV该有的表现。


四辐式多功能方向盘更能与庞大的车身相吻合,粗壮的造型配合握柄处的实木材质,为车内增添了一丝档次感;两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、以及部分辅助功能调节,自适应巡航系统则由后方单独的拨杆控制;握柄处使用皮质包裹,方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为两端机械指针式表盘,搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏,左侧转速表位置根据车型的混动身份进行了调整,周围辅以绿色光带点缀,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。车型配备了并线辅助、车道偏离预警、倒车保持辅助、主动刹车、前排膝部安全气囊等丰富的主被动安全装备,用时车内还提供了流媒体后视镜,对于一辆后排出勤率很高的MPV车型而言很有必要。


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中控部分,车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型与周围功能区样式,为典型的丰田式设计,具有很强烈的操作感;作为一辆高端MPV车型,车内重点主要集中在后排部分,所以前排多媒体系统在功能表现方面比较简单,好在支持GPS导航、蓝牙语音、以及语音识别等时下主流功能;车内搭载了来自JBL品牌的音响系统,全车共计17个扬声器单元,配合16色车内氛围灯,营造更舒适惬意的驾乘体验。前排双温区自动空调面板,为常见的双旋钮与按键组合,配合中间细长的单色信息显示屏,使用过程较为便捷顺手,车载空气净化器和负离子发生器均有配备。车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等常见功能都没有缺席。


车内座椅表面为真皮和仿皮材质拼接,前排座椅造型虽然不像第二排那样“奢华”,但作为一辆高端MPV,对“司机”的照顾自然也不会吝啬;前排靠背十分宽大,能够对肩部起到不错的承托作用,内部填充饱满厚实;主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能,主驾驶位增加了座椅位置记忆,副驾驶位则配备了腿托调节和后排老板键,遗憾的是均不支持腰部支撑。


车内座椅采用的是2+2+3布局,第二排两个独立航空座椅,属于车内重点部分,仅视觉上就能感受到其不俗的舒适性表现;宽大的头枕配合较长的电动腿托,满足日常小憩不在话下,第二排座椅支持电免费牛牛游戏下载手机版动调节和加热功能,相比更高配置的尊贵版,缺少了座椅通风与后排小桌板功能;不过诸如后排独立空调、多媒体系统、以及手动遮阳帘等配置均有提供;车型搭载的是MPV车型上常见的前后分段式电动天窗,兼顾了不错的通风采光效果和车身刚性。


第三排实际也是两个独立座椅布局,为了满足三人同时乘坐,两侧坐垫有部分加长处理,同时中间位置增加了一块造型突兀的独立头枕,只不过中间带有缝隙的坐垫部分,注定无法提供更舒适的乘坐体验。第三排座椅同样支持前后滑动,且收起方式为向两侧折叠抬起,好处是能够提供更充足的后备厢实用空间,车型配备了后备厢电动尾门,日常使用更加便利。


动力方面,2019款丰田威尔法搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,车型采用的是前后双电机布局样式,发动机最大功率86kW/117Ps,最大扭矩198Nm;电动机总功率155kW,总扭矩409Nm,综合最大扭矩155kW/211Ps,满足国六排放标准;匹配E-CVT无级变速箱与E-Four电控四驱系统;悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。





综上所述,作为“大名鼎鼎”的埃尔法姊妹车型,威尔法与其并没有实质性的区别,如果没有特别强烈的埃尔法情节的话,购买时就看二者在指导价基础上的浮动范围大小来作选择。